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记者今日从申通地铁获悉，上海轨道交通17号线西延伸西岑站近日完成车站封顶，已进入钢结构及二次结构施工阶段。在现场，工人们正全力投入跨练西公路连续梁一次性混凝土浇筑工序，按照时间节点有序推动项目建设。
17号线西延伸从既有东方绿舟站延伸至西岑站，全长约6.6公里，“一站一区间”通往青浦华为研发基地，建成后将为西岑科创中心等提供极大的交通便利，支撑新城发展和城市内部交通系统。
西岑站为地上三层岛式车站，与上海示范区线西岑站一体化设计及施工。为确保施工进度和质量，项目部采用了智能化技术和装备，以bim模型为数据基础，将建筑物及组件信息进行三维可视化表现。每个实体工程进度实时更新，与施工计划对比，滞后工期及时预警。同时，建立全球眼监控平台，视频数据接入集团监管平台，保证施工现场信息畅通。
整个项目的关键节点——跨拦路港桥也在加紧推进中。它是国内轨道交通工程同类型跨度最大的矮塔斜拉桥，主跨达到180米。之所以这样大的跨度，是因为拦路港地处青浦区二级水源保护区，且是三级航道。在规划设计阶段，就明确了不在河中设墩的原则，并且还要满足河道规划的蓝线要求。目前，拦路港桥108号主墩10号节段已经完成，正在进行11号节段的钢筋绑扎工作，计划年底完成中跨合拢。
截至目前，17号线西延伸工程项目2311根桩基和224座承台已全部完成，拦路港节点桥及跨g50高速节点桥全部进入梁部施工阶段。
栏目主编：陈玺撼
本文作者：束涵
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